Si se me permite opinar... seria una tomadura de pelo que una NJP viniera desajustada, pero en el caso de losmandy creo que debe ser algo así como una politica de empresa. Igual que vender la montura pelada y luego tener que comprarte las tapas de los motores en aluminio en vez del plasticucho que llevan o los embragues rapidos....
Pero eso si, si lo que quieres es una montura bien ajustada y para siempre... NJP y ves preparando pasta.
Es como las vespas. Llevan un motor tosco pero duradero. Y si se rompe, depende lo que sea, se la puede arreglar uno mismo con un poco de alambre, celo y un palo. En cambio, si quieres un motor que de lo maximo, que suene bien, que no vibre.... una CBR. Claro esta, una vespa podria dar mas de si, ir mas fina, vibrar menos, pero no cuesta lo mismo que una cbr...

es verdad tiooooo

Son identicos

Vaya se me pasó este hilo.

A que no era tan dificil meterle mano Etiqi

Me alegro que localices rápido el problema.
Ya te lo han dicho pero bueno ahí va mi opinión:

1. Apuntate al grupo Losmandy de yahoo (si no lo estás). Hay en la zona de archivos y demás artículos sobre ajuste y mantenimiento muy buenos.

2. Yo uso la grasa de litio. Aguanta muy bien las bajas temperaturas, Ahora si te recomiendan grasa cerámica de calidad, pues supongo que también estará perfecta.

3. PUedes intercambiar los bisinfines. Mucha gente del grupo lo hace como prueba, al ser idénticos puede pasar que el de DEC vaya algo mas suave que el RA y los intercambian y punto. En tu caso si notas que esta tocado, pues lo cambias y ya está en tanto en cuanto esperas un repuesto que no es nada caro. Por cierto un Error periódico como el tuyo en DEC, no tiene nignuna importancia dado que durante el seguimiento no se mueve (estoy casi seguro )

Edito y añado: en cuanto al precio hay que decir que la G11 no es una montura cara. En origen con Gemini cuesta 3195 US$ al cambio son unos 2600 Euros. Con ese precio en origen me parece una montura muy buena, por mucho que haya que ajustar un poco el bisinfin y engrasar de vez en cuando, y mas con la electrónica y motores del Gemini. Otra cosa es el aumento que sufre el producto al ser de importación al llegar a nuestras manos. En astronomía nos sangran demasiado

Saludos

Jahensan, tienes mas razon que un santo. AMEN!

Gracias Caliu. He estado haciendo cuentas y me imagino que con el nivel de vida en USA (sueldos y demás) me dicen que una G11 con 30 kg de carga visual (15 en foto como todos dicen), Una electrónica de las buenas de observatorio me sale por menos de 2600 eur. Me compro dos .A mi me salio por 3800 con buscador polar incluido (No pago 16% IVA aunque si un 5% de IGIC). Todavia tiembla un poco la cartera, pero es una buena montura...mejorable pero hay que pagarlo... Y yo compré la mejor que pude pagar y punto.

Saludos

Jahenan, vuelvo a repetir que tienes mas rqazon que un santo, y que suerte de no pagar un 16........

pues ahora que la tengo completamente desmontada no parece tan dificil jeje

me ha sorprendido la robustez de cada una de sus piezas, y que es dificil equivocarte. ahora toca desengrasar (en la ferreteria me han dado un spray que a los 10 minutos y con mucha agua deja cualquier pieza super limpia) y meterle la grasa ceramica esa (7.50 euros el tubito!)

ya os contaré, de momento meteré el bisinfin de dec en ar a ver que

saludos!

Si quieres quitarle la grasa a cualquier elemento sometido a rozamientos, ya sea el sinfin, la corona, la cadena de la bici.... lo mejor que he visto hasta ahora es coca cola. Lo dejas un par de horas y cuando lo saques le pasas un trapo y queda la pieza como recien salida de fabrica.
Precio... 0,60.
Ventajas.... Si te sobra puedes bebertela, cosa que no te recomiendo que hagas con el spray....

Ventajas.... Si te sobra puedes bebertela, cosa que no te recomiendo que hagas con el spray....

antes o despues de lavar las piezas?

ya que he comprado el spray lo usaré, ahora está todo demsontado, el martes toca desengrase y el miercoles por la mañana montar.

por cierto, cuáles eran las piezas que NO debian ser engrasadas?

saludos!

Estas:

estas on las que no? pero si también hay los cojinetes no? comfirmalelo por faaaaaaa!

gracias

Yo engrasaría sólo en sinfin y los dientes sobre los que ataca. Esos rodamientos planos también pero en poca contidad; el resto bien limpito sin restos .

1 saludo

Yo no veo los cojinetes por ningun sitio, los cojinetes son los dados que van en cada extremo del sinfin.

yo me referia a esto:

asi segun me decís sólo hay que meter grasa en los bisinfines y a los engranajes a los que tiene contacto, no? pues yo tengo todo lo demás con grasa jejeje

pues así el martes tooooooooodo limpito, sequito y el miércoles montajes y engrasado sólo de esas 4 piezas

muchas gracias a todos!

(se podria hacer un pdf con estos posts jeje)

etiqi, esa pieza que nos enseñas en la foto son los rodamientos planos que van entre arandelas metálicas a los que hacía referencia... no sé el nombre técnico... yo les aplicaría un pelín, lo justo para que saboreen

Editado: les aplicaría porque van a sufrir un rozamiento cada vez que giras los ejes AR-DEC, sea para encuadrar o para seguimiento.